현대차그룹이 주력 시장인 미국에서 톱3 진입을 넘보고 있다. 경쟁사가 주춤하는 사이 친환경 모델을 앞세워 현지 수요 변화에 대응하면서 시장 점유율이 꾸준히 성장해 12%에 육박했다. 3위 포드와의 격차는 0.4％포인트로 줄어들었다.
14일 시장조사기관 옴디아에 따르면 현대차·기아는 올해 1∼4월 미국 시장에서 전년 동기 대비 1.3％ 증가한 58만9936대를 판매했다. 현대차는 0.4％ 늘어난 31만218대, 기아는 2.2％ 증가한 27만9718대를 기록했다.
이 기간 플러스 성장을 기록한 완성차 업체는 현대차·기아를 제외하면 미국 스텔란티스(3.5％↑·41만1973대)가 유일했다.
미국 시장 톱3 브랜드는 모두 판매량이 줄었다. 제너럴모터스(GM)는 85만8413대(10.2%↓), 도요타는 79만1798대(1.4%↓), 포드는 61만4121대(10.4％↓)를 기록했다.
미국 전체 판매는 501만6907대로 전년 동기 대비 6.7％ 감소했다. 미국계 브랜드는 9.5％ 줄어든 201만4207대, 일본계 브랜드는 4.7％ 감소한 194만8559대, 유럽계 브랜드는 11.5％ 줄어든 46만4205대로 집계됐다.
이에 따라 현대차·기아의 1∼4월 미국 시장 점유율은 11.8％로 전년 동기(10.8％) 대비 1.0％포인트 상승했다. GM(17.1％), 도요타(15.8％), 포드(12.2％)에 이은 4위다.
현대차그룹이 지난해 연간 점유율 11.3％로 역대 최고치를 찍은 데 이어 올해는 12％의 벽을 넘어설 수 있다는 기대감이 나온다. 특히 3위 포드와의 격차가 전년 1.9％포인트에서 올해 0.4％포인트로 줄어들면서 연내 톱3 진입이 가능하다는 전망이 나온다.
현대차그룹이 미국 시장 침체 속에서 선방할 수 있었던 요인으로는 하이브리드차(HEV) 판매 호조가 꼽힌다. 인플레이션감축법(IRA)상 전기차 세액공제가 종료되고 유가 상승으로 내연기관차 구매 심리가 악화하면서 하이브리드 모델에 대한 수요가 급증하고 있기 때문이다.
실제로 현대차·기아의 지난 1분기 하이브리드차 판매량은 53.2％ 증가한 9만7627대를 기록했다. 지난달에도 74.4％ 증가한 4만3392대로 월간 최다 판매를 경신했다.
고부가가치 차종인 하이브리드차 판매 확대는 관세 부담 속 수익성을 방어하는 데에도 보탬이 된다. 현대차·기아 양사는 지난 1분기에만 관세로 1조6150억원의 비용을 떠안았다.
최근 미국 조지아주 공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에서 하이브리드차 생산에 들어간 것도 현지 판매 확대와 관세 충격 완화에 기여할 전망이다. 현대차그룹은 최근 이곳에서 기아 준중형 스포츠실용차(SUV) 스포티지 하이브리드 생산을 본격화했다. 스포티지 하이브리드느 HMGMA에서 생산되는 첫 하이브리드 모델이며 그룹 전체로는 현대차 아이오닉5, 아이오닉9에 이어 세 번째 양산 차종이다.
현대차 관계자는 “친환경차 전체를 아우르는 파워트레인 전략을 통해 시장 수요에 탄력적으로 대응하고 있다”며 “핵심 신차 라인업과 상품성 개선 모델 출시를 통해 판매 확대와 수익성 제고를 추진할 계획”이라고 말했다.
이화연 기자 hylee@segye.com
