도널드 트럼프 미국 행정부가 추진 중인 품목별 관세로 국내 자동차 기업뿐만 아니라 미국 업체도 타격을 입을 수 있다는 전망이 나왔다.
한국무역협회가 21일 공개한 ‘미 자동차 및 자동차 부품 232조 관세 조치 주요 내용과 영향’ 보고서에는 “미국 자동차 기업 역시 타격이 불가피하다”며 “수많은 부품으로 이뤄진 자동차의 복잡한 제조 공정에 따라 여러 국가를 오가야 하기 때문”이라고 지적했다.
이 보고서에서 인용한 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)에 따르면 북미 3국(미국∙캐나다∙멕시코)의 자동차 공급망은 상호 긴밀히 연결돼 있으며 여러 가지 부품들이 완성차가 되기까지 평균 7∼8차례 국경을 넘는 수순을 거쳐야 한다. 국경을 넘을 때마다 관세가 붙기 때문에 다중 관세가 현실화되면서 결과적으로 가격 상승을 부추길 수밖에 없다.
결국 트럼프 행정부의 자동차와 철강∙알루미늄 관세 부과가 자기 발등을 찍는 자충수가 될 것이라는 진단이다. 트럼프 행정부는 지난 3일부터 자동차와 철강∙알루미늄에 대해 25% 품목 관세를 부과한 상태이며 자동차부품에 대한 품목 관세는 다음 달 3일부터 발효된다.
하지만 당장 상황 변화는 없을 전망이다. 미국은 국가별 협상과 무관하게 품목별 관세를 인하 또는 면제할 가능성이 작다는 게 무역협회의 분석이다. 따라서 한국 자동차 관련 기업뿐만 아니라 북미 공급망을 이용하는 미국 자동차기업에도 당장의 수익 악화가 예상된다고 내다봤다.
한 자동차 업계 관계자는 “트럼프 행정부가 미국 내 자동차 생산을 유도하기 위해 관세 부과 결정을 내린 것이지만 최종 조립을 미국에서 진행하면 생산 가격이 올라가 결국 소비자 가격 상승을 초래할 수 있다”며 “이러한 관세 부과 결정 때문에 미국 자동차업체들까지 자칫 곤경에 빠질 수 있기 때문에 향후 관세 조정이 어떻게 이뤄질지 주목해야 한다”고 말했다.
김재원 기자 jkim@segye.com
